Gaan na inhoud

Klas 4-stoomlokomotief

in Wikipedia, die vrye ensiklopedie
Suid-Afrikaanse Klas 4 4-8-2
ou CGR Klas 4 "Mountain" 4-8-2

'n Klas 4 op Worcester in die Kaapprovinsie
Tipe en oorsprong
Kragtipe Stoom
Ontwerper Kaapse Regeringspoorweë
Vervaardiger North British Locomotive Company
Serienommer 19242-19243 [1][2]
Model CGR 4-8-2[3]
Vervaardig 1911
Aantal gebou 2
Bouspesifikasies
Konfigurasie 4-8-2 "Mountain"
Spoorbreedte Kaapspoor
Voorwielomtrek 724 mm (28 ½ dm)
Dryfwielomtrek 1 370 mm (54 dm)
Agterwielomtrek 838 mm (33 dm)
Wielbasis Totaal: 17.586 m
Enjin: 4.394 m per gekoppelde deel, 9.728 m totaal
Tender: 1.372 m boegie,
4.902 m totaal
Lengte 19.822 m
Hoogte 3.912 m
Asbelasting 15.2 t op die 4de drywer
Massa op dryfwiele 60.0 t
Lokomotiefmassa 83.4 t
Tendermassa 21.7 t leeg
Gesamentlike massa 127.6 t gelaai
Tendertipe XJ * 2 asboegies
864 mm wiele, lengte 7.334 m
Aandrywing
Brandstof Steenkool
Brandstofkapasiteit 6.9 t
Waterkapasiteit 16 000 ℓ
Stoomketel 1.695 m binnediameter, 5.486 m binnelengte
Stoomketeldruk 1 240 kPa
Vuurroosteroppervlak 3.437 m2
201 buise met 57.1 mm omtrek
– Vuurkas 17.280 m2
215.256 m2
Silinders Twee
Silindergrootte 521 mm (20 ½ dm)) boor
711 mm (28 dm) slag
Klepwerk Stephenson[3]
Werkverrigting
Trekkrag 131 kN (29 420 lbf) teen 75% keteldruk
Diensgeskiedenis
Gebruiker Kaapse Regeringspoorweë
Suid-Afrikaanse Spoorweë [1]
Aantal in klas 2
Vlootnommer(s) CGR 850-851
SAR 1477–1478[4]
Plek gebruik Kaapse hooflyn, later Witwatersrand
Afleweringsdatum 1911
Eerste tog 1911
Onttrekkingsdatum 1938

Die Klas 4 is 'n tipe stoomlokomotief wat deur die Suid-Afrikaanse Spoorweë in die 20ste eeu gebruik is. Die klas het twee subklasse.

Klas 4

[wysig | wysig bron]

Hierdie klas is 'n Kaapse Regeringspoorweë (CGR)-lokomotief en ontwerp deur H.M. Beatty in 1911. Die eerste twee lokomotiewe was toegerus met Stephenson-klepratwerk en D-kleppe en was nie met superverhitters toegerus nie. Hulle het hoofsaaklik op die Kaapse hooflyn diens gedoen en was uit diens gestel in 1938.[3]

Klas 4A

[wysig | wysig bron]

Tien lokomotiewe is bestel by North British Locomotive Company in 1913 en 1914. Hulle was toegerus met superverhitters, Walschaerts-klepratwerk en geklassifiseer as Klas 4A. Vir die eerste tien jaar het hulle op die Kaapstad-Mafekinghooflyn diens gedoen en daarna is hulle oorgeplaas na die Witwatersrand waar hulle vir vele rolle aangewend is, veral op die Zeerust, Volksrust en Breytentrajekte.

Klas 4AR

[wysig | wysig bron]

Wanneer Klas 4A toegerus word met Nommer-2 stoomketels word hulle as Klas 4AR herklassifiseer. Die laaste van die klas het rangeerdiens gedoen in die Wes-Rand en is uit diens onttrek in 1974.

Verwysings

[wysig | wysig bron]
  1. ↑ 1,0 1,1 Holland, D.F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways, Volume 2: 1910–1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. pp. 12–13, 137. ISBN 978-0-7153-5427-8.
  2. ↑ North British Locomotive Company works list
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 Paxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1ste uitg.). Kaapstad: Struik. ISBN 0869772112.pp. 38–39.
  4. ↑ South African Railways and Harbours Locomotive Diagram Book, 2’0” & 3’6” Gauge Steam Locomotives, 15 Augustus 1941, soos gewysig

Eksterne skakels

[wysig | wysig bron]


 Hierdie treinartikel is 'n saadjie. Jy kan Wikipedia help deur dit uit te brei.
Ontsluit van "https://af.wikipedia.org/w/index.php?title=Klas_4-stoomlokomotief&oldid=2676388"