Ducati SuperSport
 | Hierdie artikel is 'n weesbladsy. Dit is nie geskakel of in ander bladsye ingesluit nie. Help Wikipedia deur na moontlike teks te soek en 'n skakel hierheen te plaas. |
 1998 Ducati 900 SS/CR – een van slegs 200 vervaardig | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Vervaardiger | Ducati |
| Ook genoem | SS |
| Produksie | 1972–1981 1988–2007 |
| Voorganger | Pantah |
| Klas | Sportfiets |
| Enjin | 904 cc EBNA 2-klep Desmodromiese 90° V-tweeling |
| Boor / Slag | 92 x 68 mm |
| Drukverhouding | 9.2:1 |
| Kraglewering | 80 pk @ 7,500 opm |
| Wringkrag | 57 vt·lbf (77 N·m) @ 6,500 opm |
| Transmissie | Noureeks 6-gang |
| Vering | Showa |
| Remme | Brembo |
| Wielbasis | 1988: 1310 mm 1999: 1395 mm (55.6 dm) |
| Sitplekhoogte | 820 mm (32.3 dm) |
| Massa | 1988: 198 kg 1999: 188 kg (414 lb) (droog) |
Die Ducati SuperSport en SS is 'n reeks lugverkoelde vierslag desmodromiese 2-klep 90° V-tweelingmotorfietse deur Ducati vervaardig van 1988 af. 'n Beperkte uitgawe SuperSport genaamd die SuperLight is in 1992 verkoop. Die naam dateer terug na die rondekas 1973 Ducati 750 Super Sport, en die 1975 vierkantige kas 750 en 900 Super Sport. Die benaming "SS" is slegs van toepassing op die latere bandgedrewe (Pantah) gebaseerde modelle.
Super Sport-prototipe
[wysig | wysig bron]Die eerste amptelike Super Sport-prototipes benut die 750 Sport- en GT 750-modelle as hul basis, maar spog met 'n bakstyl soortgelyk aan die Imolafietse. Die raam was blou geverf, terwyl die veselglaspetroltenk, bedekking en boonste helfte van die windskerm silwer was. Die petroltenk is ook gekenmerk deur 'n unieke deurskynende strook, waardeur daar vinnig bepaal kon word wat die brandstofvlak was.
1975–1981 Square Case Super Sport
[wysig | wysig bron]In 1975 is twee weergawes van die Super Sport beskikbaar gestel wat gebaseer is op die 864 cc "square-case" 90-grade tweesilinderenjin. Die 1975 Super Sport het voortgegaan om die regterkantse ratskuiwer te gebruik, ten spyte van die VSA-regulasie van 1974 dat alle motorfietse se ratskuiwer aan die linkerkant van die enjin moet sit. Ten spyte hiervan het 'n handvol van die regterkantse Super Sports die Verenigde State van Amerika bereik.
Ducati SuperSport en SS (1988–2007)
[wysig | wysig bron]Die Ducati SuperSport, aangekondig in 1988, gebruik 'n Pantah gebaseerde 904 cc lugverkoelde 90° V-twin, tweeklep "Desmodue" enjin met krukkaste afgelei van die 851 enjin. Dit is gemonteer in 'n buisgevormde tralieraamwerk. Die opbloeiing was hoofsaaklik as gevolg van Ducati wat deur Cagiva uitgekoop is, en die eerste wedergebore SuperSport is vrygestel as 'n 750 Sport. Dit het egter misluk as gevolg van sy 16-duimwiele en 'n gorrelende Weber vergasser en krakende swaaiarms.
-
Square Case Ducati Super Sport -
900 Supersport -
1981 900SS (VK spes.) – met hersiene stertkant, kantpanele, Campagnolo gegote wiele en 40 mm Dell'Orto vergasser, met Conti-replika uitlaat en Mike Hailwood windskerm -
Ducati Super Sport
_Italian_v-twin_Motorcycle.jpg)
| Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal. |
