Tie

Tätä artikkelia pitäisi hikifoida yleisesti.

”Minä en ole koskaan eksynyt kaidalta tieltä.”

~Nuorisosäätiön entinen puheenjohtaja Matti Vanhanen

”Ja siinä sitä vitun paskaa taas perkele tulee vittu tielle, noi vitun saatanan kullit, vittu et ne oikeasti ne vituttaa tollanen suolankylväminen tänne perkeleen teille, ei jumalauta.”

~Pasi Viherahon mielipide teiden hiekoittamisesta

Tie vie.

Tie on ulkona liikkumista helpottava ^Lähde? ihmisen rakentama pinta, jota pitkin voi liikkua paikasta, kuten kaupungista, valtiosta tai jopa yksittäisestä talosta, toiseen. Tiet voidaan karkeasti jaotella kahteen kategoriaan: tiet, jotka johtavat autiotaloihin, ja tiet, jotka eivät johda autiotaloihin. Autiotaloihin johtavat tiet tunnetaan siitä, että ne alkavat apteekeista tai Alkoista ja ovat jo kukonlaulun aikaan täynnä juoppoja ja pervoja, jotka vaeltavat kohti autiotaloja. Sellaiset tiet, jotka johtavat muualle kuin autiotaloihin, alkavat yleensä erilaisista asumuskeskittymistä ja päättyvät kauppoihin, työpaikoille ja kouluihin. Näiden teiden käyttäjät ovat vihaisia ihmisiä, jotka ajattelevat niitä vihastuttavia ihmisiä, jotka ovat matkalla autiotaloihin.

Liikennejärjestelyt

Tiet, jotka eivät johda autiotaloihin, on yleensä reunustettu erilaisilla liikennemerkeillä. Autiotaloihin johtavat tiet puolestaan on reunustettu vihaisilla ihmisillä, jotka ovat poikenneet työpaikoilleen johtavilta teiltä ilmaisemaan kateuttaan niille, jotka ovat matkalla autiotaloihin. Toisaalta he myös haluavat estää kuntia käyttämästä heidän verorahojaan turhuuksiin, kuten liikennemerkkien istuttamiseen myös autiotaloihin johtavien teiden reunoille.

Liikennejärjestelyjä.

Ongelmia

Joskus käy niinkin, että ihminen joutuu väärille teille. Yleisimmin ihminen alkaa tällöin käyttää sellaisia teitä, jotka vievät autiotaloihin, Alkoon tai aptekkiin, kun hänen pitäisi olla käyttämässä teitä, jotka vievät kauppohin, työpaikoille ja kouluihin. Lisäksi on olemassa lieveilmiö, jonka ilmetessä yleensä autiotaloihin, Alkoon ja apteekkiin kulkeva ihminen päättääkin käyttää sellaisia teitä, jotka johtavat kauppoihin, työpaikoille ja kouluihin. Syynä ei kuitenkaan ole halu tehdä työtä, opiskella tai shoppailla, vaan halu mennä kännissä riehumaan asumuskeskittymään. Käytännössä tämä tarkoittaa huutelua, jonka aiheena yleensä on Jumala tai nuoruusvuodet. Yleensä tällainen eksyminen, puolin tai toisin, johtaa väkivallantekoon, jonka seurauksena soitetaan paikalle ainakin kaksi helikopteria. Syyllinen viedään yhdellä helikopterilla putkaan, uhri toisella sairaalaan.

Liikennekameroiden kuvaa Muuramesta.

Historia

Tien keksi Gary Cowboy, joka kehitteli ensimmäiset hevoskärryt. Ihmiset läksivät uteliaina seuraamaan kärryjen jälkeensä jättämiä uria. Heidän tallaamaansa polkua pitkin pystyikin sitten jo ajamaan traktorilla, ja muutaman päivän jälkeen jopa rajalliset maasto-ominaisuudet omaavalla Citroen DS:llä. Hevosen rennosta elämänasenteesta johtuen tiet olivat 1970-luvulle asti mutkaisia. Tässä vaiheessa kuitenkin yleisesti todettiin coolimmaksi ajaa luu ulkona suoria teitä pitkin, ja päätettiin, että teitä rakentaessa voidaan hyvin olla kiertämättä mitään. Ne harvat historialliset rakennukset, jotka jätettiin purkamatta tienrakennushysterian alta, sijaitsevat Roomassa, Moskovassa ja Juuassa. Kun tämän lisäksi keksittiin jämäkkä päällystysmateriaali asfaltti, autolla ajo lähestyi joskus nautinnollista kokemusta esimerkiksi lotjamaisen jenkkikaaran puikoissa häärätessä.

Mökin mummoja ja tienvarsiyrittäjiä sortamaan tottunut Tielaitos kuitenkin päätti pyyhkiä virneet sekä mummojen, tienvarsiyrittäjien että jenkkiautoharrastajien kasvoilta kolmen kohdan ohjelmalla:

• Töyssyt: Teräväkulmaisista tappajatöyssyistä tehtiin varaosajoppareiden aarreaittoja. Mitä matalampi auto, sitä vähemmän haluaa ajaa yhteenkään töyssyyn.

• Rampit: Kehiteltiin autoilijoiden kypsyyden testaamiseksi. Tulos oli, että käytännössä rampeista tuli reikäpäisen kilpa-ajon kehtoja, joita mökin mummot välttelevät viimeiseen asti. Ramppien sijoituksella saatiin myös ajettua muutamia yrittäjiä konkurssiin.

• Keskikaiteet: Vaikeuttivat lumen aurausta niin paljon, että osa autokannasta saatiin pois liikenteestä sohjossa sekoilun myötä. Keskikaiteiden positiivinen puoli on se, että niiden avulla saadaan tänäkin päivänä poimittua liikenteen seasta osa rattijuopoista.