Volkswagen Golf
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Google sobre Volkswagen Golf
BMW made by Volkers
Projetista da BMW sobre VW Golf
Quero dar para o dono!
Vileira sobre VW Golf
Meu Filho!!!
Fusca sobre Golf
CARALHO EU PERDI MEU CARRO PRO CARA DO COBALT
Sonny, 15º Membro da Lista Negra sobre Golf
Hãn? Gol modelo F?
Carla Perez sobre VW Golf
Quando andava a pé pegava só 173.
Mag sobre VW Golf
Maldita financeiras, estão queimando a minha marca
Volkswagen sobre VW Golf
O Volkswagen Golf é o carro do novo rico playboy pobre. Assim como ele, temos o Audi A3 e similares, comprados pelo simples fato que seu proprietário consegue pegar as garotas de vila com seu bólido que parece um carro de rico.
Apesar das várias versões, o VW Golf também tem as versões "exclusivas" como a super ultra potente versão tuning 1.6, ou mesmo a versão mano surfista, sem calotas e com rack no teto.
Uma questão muito importante é que o sexo de um proprietário de VW Golf não pode ser definido. Muitos padecem do mesmo mal do proprietário de caminhonetes, com a diferença que a relação de proporcionalidade não está ligada ao tamanho do carro, e sim à necessidade de autoafirmação.
É fácil identificar a quantidade de prestações que um infeliz proprietário de um VW Golf tem a pagar, é só pegar o volume do som roubado, multiplicar pelo número de CD´s Piratas que está no porta-CD de R$1,99 e somar os dígitos obtidos multiplicados pelo último dígito obtido. EX: Volume 56 X 36 CD´s piratas = 2016. Soma-se os dígitos e multiplica pelo último. (2 0 1) x 6 = 18 suaves prestações de R$ 789,56 pela Fininvest que é cerca de 75% do sálario do indivíduo.
Trash auf Rädern! Alemão sobre o Golf[editar]
Há também o proprietário dos modelos mais antigos de Golf, que, neste caso, padecem do mesmo mal dos proprietários já citados, com o agravante de geralmente não possuírem condição financeira nem para a aquisição de um Uno Mille 0km.
Os proprietários destes modelos normalmente possuem um perfil semelhante aos proprietários de Tipo, Tempra, Omega, sendo antigos consumidores do tão famigerado Opala. Neste perfil, vale-se notar a incrível habilidade dos proprietários em transformar o VW Golf antigo em inúmeros acessórios inimagináveis:
- Abajour (com Neons,lus de xenón 2000k e afins) - Camburão (só tem bandido dentro) - Trio elétrico (tocando de axé até forrós indescritíveis) - Volkswagen Gol (como o VW Golf conta com o famigerado AP Inside, os Golfs viram verdadeiros carros de corrida, mas só para quem já teve um Gol quadrado!
Quando a VW notou que podia fazer um pé de meia em cima de alguns otários em 2003, criou 100 unidades numeradas no painel, do Golf, com alguns motores velhos do Passat VR6, que sobraram no depósito de peças desaprovadas pelo controle de qualidade. A VW decidiu colocar esses motores defeituosos no Golf MK4 (o modelo de pobre querendo pagar de rico). O resultado foi um desesportivo nacional que toma pau de todo mundo. Famoso por seu perfeito equilíbrio (algo em torno de 85% do peso na frente) o Golf GTi VR6 também é conhecido por sua notória capacidade de fazer curvas, indo em linha reta. Uma curiosidade, os números 13, 24 e 69 foram comprados pelo filho do Lula antes do lançamento do carro, a PF deu um jeito de jogar na imprensa que os mesmos nunca foram fabricados...
Segue entrevista feita com um feliz proprietário do modelo, que não quis se identificar, mas será usado as iniciais A-Ah F-Fodeu:
Desciclopédia - Como você se sente sendo proprietário de um carro tão raro? AF - Mano, é tesão. Tem um motor 6 caneco, não faz feio com a minas na vila, tem banco em napa, esfria chifre (teto solar) e rádio AM com sub e corneta.
Desciclopédia - Mas você se sente 100% satisfeito com o motor? AF - É foda, eu to sempre tendo que abastecer e vivo tomando pau por aí, é Marea Turbo, Uno 1.5R, Corsa GSi 16v,Escort XRS,Tipo 16v,Gol GTS/GTi,Palio EX1.5 e os Opalão 6 caneco!!...Mas as mina nem se toca!
Novo modelo[editar]
O novo modelo do VW Golf virá ao Brasil. A Volkswagen compreendeu que os proprietários de Golf brasileiros tem inteligência suficiente para compreender que a matriz, em conjunto com seu amplo quadro de engenheiros, mudou sistematicamente o carro como forma de evitar que após anos de mercado, o carro venha parar nas mãos dos famigerados Opaleiros, ou vileiros, pois estes, com incrível habilidade, além de desvalorizar o modelo, criariam verdadeiros Mano móveis, o que poderia gerar um dano irreparável à marca. Contudo, todavia, para os órfãos do Golf, que não conseguirão futuramente comprar um modelo semi-novo para mostrar ao vizinho, a VW preparou uma versão brasileira, que é um verdadeiro Denorex: parece mas não é nova.
A versão lançada neste País escroto em nosso querido País, apelidada de 4,5 tem causado muita polêmica, pois alguns pobres que se endividaram para comprar a versão anterior se revoltaram com o lançamento do 4,5, principalmente por não terem condições financeiras para trocar de carro, bradam aos quatro-ventos que o 4,5 é mais feio, como se fosse possível!
A verdade por traz do lançamento da versão recauchutada neste País escroto e atrasado em nosso querido País, é um plano malévolo da VW para desestimular a aquisição do VW Golf pelo público brasileiro, formado basicamente por fanfarrões ridículos que so estragam o carro com suas macaquices, queimando, assim, uma marca multinacional de pobre como a VW
Como comprar um Golf[editar]
A primeira coisa a fazer é arrumar um emprego numa fábrica, depois de comprar presentes para toda sua família "incruindo" sua tia "Creide" que faz aqueles "cocretes" deliciosos com o seu primeiro salário, vá uma lojinha de carros de uma vila qualquer, (preferencialmente onde você mora, vai que lá tem uma vileira e você se da bem) de R$900,00 de entrada e vá até a Fininvest para financiar o resto. Após isso você é um infeliz proprietário de um dos carros mais pobres do Brasil. Aproveite bem as portas das balada, pois o seu dinheiro só vai dar para pagar o financiamento. A gasolina, você divide com seus manos, eles vão adorar dar uma volta na sua "golfera" com 60 prestações à pagar.
O Golf na Europa[editar]
Na Europa, o Golf é o carro mais vendido desde 1900 e lá vai pedrada, sendo presença em praticamente todas as ruas europeias onde ainda podem circular. Em Portugal, é a segunda opção para um fumarento do aço, quando o proprietário não consegue um Ibiza, ou serve apenas para transplantar o motor TDI para um Ibiza. No resto da Europa, é o primeiro carro de adolescentes recém-habilitados ou o último carro de idosos no bico do corvo, quando não é conduzido por algum imigrante (não raras vezes ilegal vindo de algum país de fora da União Europeia).
Por causa de sua popularidade, ganhou variantes como conversível, perua, sedã (conhecido como Vento, Jetta ou Bora, dependendo da geração), e a mais desejada de todas (pelo menos pelos amigos da gaja dos Clã), o GTI.
