Lada

Você quis dizer: Nada
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Você quis dizer: Bilada
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Ah, eu gosto!
Flavio Gomes sobre Lada
Prefiro ter câncer. Pelo menos com ele eu consigo chegar onde quero.
Qualquer um sobre Lada
isso não é um carro, é uma caixa pra almoçar
Achmed sobre Lada
Na União Soviética, um Lada anda em VOCÊ!

Protótipo Lada танк войны

Primeiro projeto do Lada, modelo... Ah, qualquer modelo, é tudo igual.

Lada é uma montadora de automóveis soviética russa.

História

A Lada foi criada em 1900 e guaraná com rolha por Julius Martov, lider melchevique e braço esquerdo (de direita ele não tinha nada) de Vladimir Lenin.

O primeiro modelo dos carros de Martov foi o Lada танк войны, usado pelo Exército Vermelho para derrubada do Czar, Tzar, Zar, ou seja lá como se chamava o Rei, ou Imperador, ou... Lider do Império Russo.

A partir de 1949, os modelos Lada Laika passaram a ser produzidos, sendo os campeões de vendas até a queda da União Soviética em 1989.

Características

Facelift do Lada, também conhecido como Dacia/Renault Logan.

A Lada é conhecida pela qualidade de seus carros, que possuem ótima mecânica, superando inclusive a do Fiat 147, e pelo desáine arrojado e formas arredondadas de seus carros. Mesmo com toda essa qualidade, por motivo de economia, os líderes do partido usavam Mercedes-Benz.

Apesar de contar com uma variedade enorme de modelos (cerca de dois) e de cores (vermelho-exercito-vermelho e fique satisfeito), todas algumas coisas são comuns a todos os modelos da Lada.

• Cor: É vermelho, algum problema? Se alguém pedisse por outra cor era incluído na lista negra da KGB. Grandes merdas, experimente comprar um carro hoje no Brasil - de Gol 1000 a Porsche Cayenne S - que não seja preto, ou prata.
• Motor: Modelo copiado inspirado no Fusca. Graças à coação cooperação de engenheiros da Alemanha Oriental, os soviéticos conseguiram criar um motor de fusca para colocar no Lada. O protótipo foi adaptado para funcionar a vodka, o que diminuiu sua potência a cerca de dois cavalos (o motorista e o carona), ou até quatro cavalos (se conseguir colocar dois caronas atrás).
• Design: Para projetar a carcaça dos seus modelos, a Lada contratou um designer de 4 anos (e canhoto), que obviamente usou régua para todo o projeto (inclusive as rodas, que foram substituídas por modelos redondos depois).
• Armadura Carroceria: É a única coisa que presta do Lada, cada chapa de aço inox é fininha igual uma porta de cofre, tornando o veículo resistente a balas de AK-47 (o problema é o vidro). A única dificuldade é que, se por acaso o Lada bater em um Tanque Tokarev ou no Meteorito que extinguiu os dinossauros, não adianta levar no martelinho de ouro. Ele vai ficar apenas um pouco amassado, e pra resolver isso, só no Mjolnir de ouro.
• Rádio: Rádio AM Mono, pré-sintonizado na Estação Estatal de Rádio do Partido Comunista Soviético. Com vários recursos, como interruptor de liga, volume e uma lâmpada para indicar que está ligado.

Modelos

• Lada Laika: Com nome inspirado na cachorra astronauta. Quando molhado, exala odor semelhante ao animal.
• Lada Niva: Um 4×4 com um preço superacessível, para a alegria dos pobres metidos a jipeiros. Como os designers russos não são muito bons, sua versão de 2022 ainda possui o mesmo design quadrado dos anos 70. Nem mesmo o Gol ficou quadrado pro resto da vida.
• Lada Samara: A garota-propaganda inspirava terror nos compradores.

Imagens

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  Lada Laika 1949

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  Lada Laika 1959

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  Lada Lib 1969

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  Lada Laika 1979

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  Lada Laika 1989

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  Lada Laika 2012

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  Lada HH

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  Lada Turbo

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  Lada Laika Adventure

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  Garota-propaganda do Lada Samara

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  Lada Tunado, reparem na cor arrojada (não-vermelha)

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  Lada Alongado (estilo Limosine) para transporte de Chefes de Estado comunistas

Ver também

• Seu primo tijolo sueco, o Volvo
• Seu amigo clássico francês, o Simca
• SUA MAIOR RIVAL IMPERIALISTA, A FORD