24 Hours of LeMons
24 Hours of LeMons seria um jogo de corrida para o Philips CD-i, a ser lançado em 1996.
Jogabilidade[editar]
A jogabilidade apresenta(ria) um grande nível de refinamento, visto na atualidade apenas por Gran Turismo 5 e certos simuladores para computador. Não há assistências como controle de tração ou freios ABS, e a transmissão é manual para todos os carros (incluindo um botão para acionamento da embreagem), o que afasta a maioria dos iniciantes e fãs de jogos de corrida. Todas as corridas tinham 24 horas de duração. Havia a possibilidade de salvar seu progresso, mas apenas durante as paradas nos boxes, e apenas em casos onde não havia penalidade para se cumprir.
Carros[editar]
Aqui estão alguns dos principais carros do jogo. A lista tem 666 carros extremamente detalhados, que podem ser personalizados de acordo com o mau gosto do usuário, desde que se encaixassem no valor de 500 dólares (rodas, pneus e freios não eram computados na soma total).
Sleigher (também conhecido como Mazda 666)[editar]
A verdadeira forma do trenó do Papai Noel, baseada em um Mazda 626. Isso mesmo, o bom velhinho passa o resto do ano nos moshs com suas renas from Hell, enquanto ouvem Thrash Metal. Inspirou uma série especial da Mazda (o Mazda 666, com apenas 666 automóveis satânicos sodomizando carros virgens pelo mundo), devido à sua extrema popularidade.
Vantagens: A melhor velocidade máxima entre os carros do jogo. Recebe grande impulso nas últimas duas marchas.
Desvantagens: Distribuição de peso muito concentrada na parte traseira, aliada com a tração dianteira do carro, fazem uma combinação que garante grande estabilidade nas retas, mas um sofrimento enorme nas curvas, principalmente as mais fechadas.
Melhor circuito: Le Mans. Monopoliza as vitórias, mesmo nas mãos de pilotos com pouca habilidade.
Ded Bull X1996[editar]
Muito antes de Gran Turismo 5 e o maldito carro apelão dos infernos, Adrian Newey fazia uma criação para um jogo de corrida, baseada num Volkswagen Golf de terceira geração. Extremamente popular entre fãs de cosplay automobilístico. Você também pode ter o desprazer de dirigir um carro designed by Adrian Newey, pois, ao contrário do X1 X2010, este carro te custará apenas 1500 reais. (Veja, é mil vezes menos do que um X2010 de verdade e totalmente funcional!)
Vantagens: Peso baixíssimo. Extremamente ágil, um devorador de curvas. Virtualmente invencível em circuitos travados.
Desvantagens: Centro de gravidade altíssimo, que deixa o carro muito propício a capotagens. Fraco em retomadas. E reze pra não passear na grama com ele, pois suas traquitanas aerodinâmicas perdem todo o efeito fora do asfalto.
Melhor circuito: Nürburgring. Faz as curvas com pelo menos 5km/h a mais de média do que os outros competidores.
Voyaudi[editar]
Um Volkswagen Voyage (nomeado Fox na versão americana, assim como o modelo) preparado recorrendo-se aos conhecimentos em gambiarra da Volkswagen do Brasil e do seu vizinho que colocou um emblema da Audi na tampa do porta-malas do seu Santana 91.
Vantagens: Aerodinamicamente superior aos adversários, excelente economia de combustível e durabilidade alcançadas graças a seu motor AP (nomeado por causa da época de origem de sua tecnologia, Antes da Pedra).
Desvantagens: Perde tração com muita facilidade, como pode-se ver na foto. Os pneus desgastam-se bem mais rapidamente do que nos outros carros.
Melhor circuito: Típico competidor que não se destaca em nenhuma característica, um dominador em potencial se pilotado de maneira correta.
E30ata[editar]
Um experimento de uma concessionária, que resolveu a dúvida de um casal que tinha um Mazda MX-5 e uma BMW Série 3, estava em dificuldades financeiras e precisava vender um de seus carros.
Vantagens: O melhor dos dois mundos: a agilidade do Miata e a confiabilidade do E30, dois dos favoritos entre a comunidade de fãs.
Desvantagens: O pior dos dois mundos: péssima aerodinâmica, instabilidade em altas velocidades e falta de torque em baixas rotações.
Melhor circuito: Tido como muitos como o único carro que pode deter o Ded Bull X1996 em Nürburgring.
Jägermeister BMW Touring Car[editar]
Baseado em um modelo Série 5, é um dos únicos modelos com um patrocinador real. Porém, este patrocínio de bebida alcoólica não censurado acabou causando problemas com o departamento de censura.
Vantagens: A melhor transmissão do jogo em desempenho e confiabilidade. Excelente aceleração em todas as circunstâncias graças ao ótimo torque.
Desvantagens: Bastante problemático. Altíssimo consumo de combustível.
Melhor circuito: Outro carro que não domina nenhum circuito, mas é competitivo em todos.
Veycolt[editar]
Mais uma criação infernal vinda da mente dos holandeses após a quadragésima-segunda dose de absinto. A resposta definitiva para a pergunta automotiva do século.
Vantagens: Veja esta aerodinâmica. Leva o carro a altíssimas velocidades, mesmo com pouco menos de 78 pôneis malditos de potência.
Desvantagens: Bebe tanto quanto o Jeremias. Prepare-se para virar sócio do posto de gasolina.
Pikachubaru[editar]
O preferido de 24 entre dez otakus. O menor carro do jogo, já que pode ser guardado confortavelmente em uma pokébola (ou não). Muito escolhido devido a sua imunidade a mafagafos.
Vantagens: Como todo Subaru, a tração integral ajuda o carro a ter um comportamento totalmente neutro (ou não).
Desvantagens: Problemas no sistema elétrico ao menor sinal de chuva ou garoa, anulando a apelação vantagem que a tração integral daria nestas condições. Sem contar com o consumo de pneus absurdo.
Gaguar Sick Gut[editar]
Aproveitando a nostalgia clássica dos entusiastas por automobilismo, a volta do Campeonato Mundial de Marcas e o fetiche atual da FIA por motores 1.6, eis um Jaguar paraguaio, com 96% de exatidão na reprodução da pintura original dos Jaguar Silk Cut que venceram Le Mans em 1988 e 1990.
Vantagens: A mesma confiabilidade dos Jaguar do Grupo C.
Desvantagens: O mesmo desempenho dos Jaguar da Fórmula 1.
Circuitos[editar]
Nürburgring 1970[editar]
Favorito da maioria da comunidade de jogadores, que se delicia em seus 28 quilômetros e mais de cem curvas, além da absoluta falta de áreas de escape e outras coisas que permitiriam que o jogador errasse e não se ferrasse.
Principal causa de abandonos: Acidentes e problemas na suspensão.
Le Mans 1965[editar]
Circuito de altíssima velocidade, com a famosa reta de seis quilômetros.
Principal causa de abandonos: Quebras de motor. Você acha que é qualquer motor (e principalmente, qualquer transmissão) que aguenta 24 horas seguidas de pé na tábua?
Spa-Francorchamps 1956[editar]
Outro circuito de enorme popularidade, com desafiantes seções de curvas de alta velocidade seguidas de longas retas. Destaque para a temida Eau Rouge (pronuncia-se Urrúj). Sempre há altíssima probabilidade de chuva.
Principal causa de abandonos: Acidentes e panes elétricas. Principalmente os dois combinados, principalmente quando os faróis do carro apagam aleatoriamente antes de chegar na Eau Rouge.
Trilha sonora[editar]
A trilha sonora incluía sucessos de artistas mundialmente renomados, como Anal Cunt, Ritual, Quim Barreiros, Milli Vanilli e Ano Luz. Destaque para a canção da introdução, uma versão de You Suffer feita pela Orquestra Filarmônica de Flautas-de-Pã de Machu Picchu.
