大阪環状線

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〜 大阪環状線について、JR難波駅

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大阪環状線（おおさかかんじょうせん）とは、大阪府の大阪駅から天王寺駅を経由して大阪府の大阪駅へ至る西日本旅客鉄道の路線である。大阪近郊区間内に存在する。また、天王寺駅から遠心力でどこかへランダムで飛ばされるアトラクションとしての役割も果たす。

歴史[編集]

大阪環状線は豊臣秀吉が大阪城を築城した時に、一番外側の城壁として構築された。当然城壁として構築されたので、路線の殆どは高架となっている。大阪城公園駅付近が低めだが、高架を高くすれば生駒のTV電波塔から電波が遮断されて大阪城でのTV視聴ができなくなる為に低くしたと言われている。2014年から始まった「大阪環状線魔改造プロジェクト」では、大阪環状線に関わるものすべてにおいて改造が施される。（後述）

車両[編集]

大阪環状線魔改造プロジェクト（後述）によって車両は一新されている。車両の編成は非常に長大で、実に2400両もの車両を連結して車両を運転している。

これは内回り線・外回り線とも、その距離に若干の差がありながら同じ両数を連結することによって、大阪環状線乗客の駆け込み乗車を完全に防御するというしR酉日本の策略である。

都市伝説[編集]

城壁として構築されたが、実は踏切があったと言われている。その場所は列車の通過頻度から、グモを行うのにはもってこいの場所として認知されており、実は隠れた名所として知る人ぞ知る上級者向けのステージであった。また、大阪環状線で唯一の踏切であったことからグモの上級者ステージであるのみならず、非常に強力な呪術の祭壇となる場所としても知られていた。

一見似たような感じではあるが、前者は競技者の自由意志で・後者は電車がマッハパンチの様に生贄（決して競技者とは限らない）に襲い掛かる様に見えると言う部分で完全に一線を画していた。

この祭壇で行う呪術には強力な呪いの効果があり、ここで呪いの儀式を行って生贄を捧げて成就した場合大阪環状線のみならず阪和線や大和路線、そして時間帯によっては最近開通したおおさか東線を通じて学研都市線やJR東西線を含め、アーバンネットワークにとてつもない呪いが降り注いでいた。

ちなみに、山手線ユーザーからは乗れば一周できると勘違いされているが、実際は天王寺と京橋で分断されており、ぐるぐる廻っているわけではない。

たまに、遠心力で新大阪や奈良や和歌山まで飛ばされる。一部の駅で扉数が少ない列車に乗ると紀伊半島の最果てまで飛ばされる事がある。

種別[編集]

普通: 環状線の右半分の全列車と左半分の半分の列車が該当する。
大和路快速、紀州路快速: いかにも強そうな名前をしているが、天王寺駅で遠心力によりふっ飛ばされる。
紀州路快速では関空へ行こうとする客が和歌山に連れて行かれるケースが後を絶たない。
関空快速: 紀州路快速の遠心力に便乗して関西空港まで連れていく。関西空港へ行くのにはこれが便利だが、紀州路快速と日根野まで併結しているので和歌山へ行こうとしてこいつに乗って関西空港へ連れて行かれるケースが後を絶たない。
特急: 「はるか」や「くろしお」といった特急も頻繁に通るが、競合する南海よりもはるかに遅い。