MIEV
MIEV (Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle) ili MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) (Mitsubishi eletrično vozilo s motorom u kotaču ili mistubishijevo novatorsko električno vozilo=[1] je ime za sistem električnih i hibridnih vozila koje je proizvela japanska tvrtka automobila Mitsubishi Motors (MMC)[2]
Od kasne 2006. godine prema izvještaju tvrtke Mitsubishi “MiEV” obuhvaća sve sisteme koje je razvila tvrtka za alterativni pogon: eletrične i elektroničke sisteme, litijumske baterije, eletrični pogon u kotaču, i druge tehnologije koje su srodne s eletričnim automobilima,, hibridno električnim automobobilima, te automobilima s gorivnim čelijama.[3]
Mitsubishiev motor u kotaču prvi put je bio izveden na prototipu Mitsubishi Colt EV koji je bio zasnovan na šasiji Colta, i prvi put je bio prikazan na Tokijskom sajmu automobila 2005. godine. Ovaj automobil je imao broj litij-ionskh baterija koji je pogodnio električni motor koji je bio ugrađen u kotaču.[4] Kasniji prototipovi električnih vozila uklučivali su 200 kW Lancer Evolution,[5] te minijaturni automobil na baterijskih pogon Mitsubishi i kei car (i-MIEV).[1][6]
Automobil Mitsubishi i-MiEV prvo se počeo prodavati japanskim kompanijama koje se bave iznamljivanjem automobila u srpnju 2009.,[7] dok na širem japanskom tržištu prodaja je počela 1. travnja 2010. po cijeni od 4 milijuna jena.
(~USD43,000).[8] Nakon što je japanska vlada uvela poticaj, cijena ovog automobila je pala na 2,8 milijuna jena.(~USD$30,500).[8] Prodaja na tržištima van Japana je započela u listopadu 2010.[9] Prodaja u Irskoj i Velikoj Britaniji započela je u siječnju 2011.[10][11]
MIEVov motor je izrađen tako što se koristi motor rotor koji je postavljen u kotač vozila kao i stator motora dok je nosač rotora, nosač statora i pretvarač nalaze odmah iza disk kočnica. Baterije se mogu puniti preko običnog 15 15 A/200 V automobilskog punjača u roku od sedam sati, dok s trofaznim punjačem za punjenje je potrebno 25 minuta do kapaciteta od 80% nominalnog naboja baterije[2] Blok baterija sastoji se od 22 Li-Ion baterija koje imaju ukupno 325 V. Dizajn MIEVa je dozvoljava izgradnju električnog automobila, ili hibridnog automobila koji koristi baterije kao jedan od dopunskih izvora energije bilo da je glavni izvor energije motor na unutrašnje sagorijevanje ili gorivna čelija.[12]
Prema tvrdnjama Mitsubishija, motor u kotaču MIEVu davaju tri izrazite prednosti[12]
- Dozvoljava izvedbu pogona sa sva četii kotača bez prijenosa, diferencijalnih mehanizama, diferencijalnih zubčanika, osovina i složenih mehančkih dijelova.[13][14]
- Prebacivanjem osnovnog motora u kotač oslobađa prostor u automobilu, dajući više slobode dizajnerima u stvaranju novih interijera
- Prostor koje je oslobođeno s motorom u kotaču dozvoljava ugrađivanje još baterija, što pospješuje domet automobila.
- ↑ a b "Interview With Managing Director in Charge of Product Development and Environment Affairs Group Headquarters, Tetsuro Aikawa" Arhivirana inačica izvorne stranice od 22. listopada 2006. (Wayback Machine), Mitsubishi Motors internally conducted interview, February 2005
- ↑ a b "Mitsubishi Motors builds new research EV, "i MiEV" for joint research with power companies" Arhivirana inačica izvorne stranice od 14. lipnja 2009. (Wayback Machine), Mitsubishi Motors press release, October 11, 2006
- ↑ Mitsubishi Accelerates Electric Vehicle Work, Announces New Research Vehicle and Testing Partners. Green Car Congress. 12. listopada 2006.
- ↑ "Mitsubishi Motors to drive forward development of next-generation EVs" Arhivirana inačica izvorne stranice od 4. travnja 2010. (Wayback Machine), Mitsubishi Motors press release, May 11, 2005
- ↑ "Mitsubishi Motors to enter Lancer Evolution MIEV in Shikoku EV Rally 2005" Arhivirana inačica izvorne stranice od 23. travnja 2009. (Wayback Machine), Mitsubishi Motors press release, August 24, 2005
- ↑ "Plugging into electric dreams" Arhivirana inačica izvorne stranice od 21. svibnja 2011. (Wayback Machine), Kevin Hepwork, The Daily Telegraph, September 28, 2007
- ↑ Mitsubishi Motors Begins Production of i-MiEV; Targeting 1,400 Units in Fiscal 2009. Green Car Congress. 5. lipnja 2009. Pristupljeno 4. travnja 2010.
- ↑ a b Japanese Start Buying Affordable Electric Cars. New York Times. 1. travnja 2010. Pristupljeno 4. travnja 2010. [neaktivna poveznica]>\
- ↑ Mitsubishi Motors' i-MiEV Awarded with the "Environment Special Grand Prize" at the 25th International Automobile Festival. Earth Times. 18. ožujka 2010. Inačica izvorne stranice arhivirana 14. rujna 2012. Pristupljeno 8. veljače 2010.
- ↑ Tim Pollard. 24. ožujka 2010. Mitsubishi i-MiEV (2011) electric car to cost £39,000. CAR magazine. Pristupljeno 24. ožujka 2010.
- ↑ http://www.irishtimes.com/newspaper/motors/2010/0811/1224276534026.html
- ↑ a b "Mitsubishi In-wheel motor Electric Vehicle - A next-generation EV" Arhivirana inačica izvorne stranice od 4. studenoga 2006. (Wayback Machine), Technical review, Mitsubishi-Motors.com
- ↑ 4-Wheel Drive Arhivirana inačica izvorne stranice od 29. rujna 2007. (Wayback Machine), Mitsubishi Motors website
- ↑ "Mitsubishi Magna/Verada AWD" Arhivirana inačica izvorne stranice od 12. prosinca 2007. (Wayback Machine), Neil McDonald, The Australian, February 7, 2003