Curtiss XF13C

Curtiss XF13C
	; Curtiss XF13C en 1937.
Tipo	Caza embarcado
Fabricante	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Primer vuelo	7 de enero de 1937
Usuario principal	Armada de los Estados Unidos
N.º construidos	1
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El Curtiss XF13C (Model 70) fue un avión de caza embarcado construido por la estadounidense Curtiss Aeroplane and Motor Company en los años 30 del siglo XX.

Diseño y desarrollo

El XF13C fue una caza naval que presentaba una construcción totalmente metálica, con fuselaje semimonocasco, tren de aterrizaje de retracción manual y cabina cerrada. El avión fue diseñado para facilitar las conversiones de biplano a monoplano y viceversa. La Armada de los Estados Unidos compró un prototipo, designado XF13C-1 en configuración monoplano, y XF13C-2 en biplano.^[1]

El XF13C voló por primera vez en 1934 con unos buenos resultados obtenidos en pruebas. En 1935, el avión recibió un motor más potente y modificaciones en la cola, recortando su altura. La designación fue cambiada a XF13C-3 para realizar más pruebas de vuelo.

Historia operacional

No se recibieron órdenes de producción para el Curtiss XF13C, pero el avión continuó volando para el NACA en tareas experimentales, y para el escuadrón VWJ-1 en Quantico.^[1]

Operadores

Estados Unidos

Armada de los Estados Unidos

Especificaciones

Características generales

Tripulación: Uno (piloto)
Longitud: 7,62 m
Envergadura: 10,66 m
Altura: 2,66 m
Superficie alar: 19,04 m²
Peso vacío: 1548 kg
Peso cargado: 2102 kg
Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright SGR-1510-12.
- Potencia: 520 kW (700 hp)
Hélices: Bipala

Rendimiento

Velocidad máxima operativa (V_no): 396 km/h
Alcance: 1168 km
Techo de vuelo: 7696 m (25 250 pies)
Régimen de ascenso: 10,16 m/s (2000 pies/min)

Armamento

Ametralladoras:
- 1 de 7,62 mm
- 1 de 12,7 mm

Véase también

Secuencias de designación

Secuencia Numérica (interna de Curtiss): ← 67 - 68 - 69 - 70 - 71 - 72 - 73 →
Secuencia F_C (Cazas de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Curtiss, 1922-1962)): ← F10C - F11C - F12C - F13C - F14C - F15C