Z70
| Z70 / Z71 / 921 | |
 Green Cargo Z70 713 i Sundsvall 2005 | |
| Fordonstyp | Lokomotor |
|---|---|
| Ombyggnadssår | 1990–1992 |
| Ombyggt antal | 50 st |
| Tillverkare |  KVAB |
| Axelföljd | B |
| Längd (över buffert) | 9 360 mm |
| Drivhjulsdiameter | 985 mm |
| Spårvidd | 1 435 mm (normalspår) |
| Drivmedel | Diesel |
| Transmission | Hydraulisk |
| Effekt | 333 kW |
| Största tillåtna hastighet | 70 km/h |
| Tjänstevikt | 34 t |
| Operatörer | Statens Järnvägar (SJ) (-2001)
Nordic Re-Finance (2014-) |
Z70 är en svensk typ av lokomotor baserad på Z65. I början på 90-talet beslutade dåvarande SJ att rusta upp ett antal lokomotorer av typ Z65. Lokomotorerna försågs med nya Scaniamotorer och radiostyrning. För att få plats med den större motorn blev man tvungen att höja lokkorgen ett par decimeter, ett säkert kännetecken för att skilja Z65 och Z70. Vid SJ:s delning tillfördes samtliga Z70 Green Cargo som använder dem till växling och lättare godståg i hela landet. År 2013 började Green Cargo ställa av sina lok och år 2014 hade man tagit alla lok ur trafik.
Utöver Z70 har sex lok av denna typ utrustats med ATC, som fick litteran Z71. Dessutom har Hector Rail år 2008 köpt två Z70, vilka fick litteran 921.[1] År 2016 köpte Hector Rail ytterligare fem lok av konkursade företaget Cargolink.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- ^ ”CLASS 921 – DOING THE JOB – Hector Rail (på engelska)”. Arkiverad från originalet den 9 oktober 2021. https://web.archive.org/web/20211009161611/https://www.hectorrail.com/locomotives/class-921-doing-the-job/. Läst 9 oktober 2021.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||