Trenord
| Trenord Srl | ||
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| Création | 3 mai 2011 (Milan) | |
|---|---|---|
| Prédécesseur | Trenitalia LeNord (Coentreprise créée en 2009) |
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| Forme juridique | Società a responsabilità limitata (Srl) | |
| Sigle | TN | |
| Siège social | Milan Italie
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| Direction | Vincenzo Soprano | |
| Société mère | Trenitalia / FNM | |
| Filiales | TiLo (Suisse) | |
| Site web | www.trenord.it | |
| Chiffre d’affaires | 804,1 millions d’euros ()[1] | |
| Résultat net | 10,4 millions d’euros ()[1] | |
| Localisation | Lombardie | |
| Trafic voyageurs | 180 millions par an | |
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Trenord est une compagnie ferroviaire italienne qui est le principal opérateur spécialisé dans le transport régional et local de voyageurs, principalement en Lombardie. Elle est détenue à parts égales par la compagnie nationale italienne Trenitalia et le groupe public lombard Ferrovie Nord Milano (FNM).
Les principaux services sont les trains régionaux :
- Regionale (R) et Regionale Veloce (RV),
- Service ferroviaire suburbain de Milan (S),
- Malpensa Express entre Milan et l'aéroport international de Malpensa, Terminal 1 & 2.
Historique
[modifier | modifier le code]Trenitalia-LeNord (2009-2011)
[modifier | modifier le code]Dans le cadre d'accords entre le gouvernement italien et les élus de la Lombardie, pour permettre l'amélioration et le développement du service ferroviaire, la compagnie publique historique italienne Trenitalia et le groupe public régional Ferrovie Nord Milano (FNM) s'unissent pour créer la coentreprise Trenitalia-LeNord (TLN)[2] le . Diverses étapes sont prévues avant d'arriver à la création d'un véritable opérateur ferroviaire autonome.
Trenord (2011-...)
[modifier | modifier le code]Le , Trenitalia et Ferrovie Nord Milano (FNM) renomment Trenitalia-LeNord en « Trenord », une Société à responsabilité limitée (Srl)[3] qu'ils contrôlent à égalité avec 50% chacun[4].
Depuis le , la compagnie possède 50 % de la société de chemin de fer italo-suisse TiLo fondée en 2004, une coentreprise entre l'opérateur historique italien Trenitalia du groupe Ferrovie dello Stato (FS) et les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS).
Services
[modifier | modifier le code]Lignes régionales
[modifier | modifier le code]Service régional R
[modifier | modifier le code]Ces relations desservent toutes les gares situées hors de la zone suburbaine de Milan. Elles sont parcourues par des trains, cadencées toutes les 60 ou 120 minutes. La plage horaire va généralement de 6.00 à 21.30 heures.
Liste des relations en 2013[5].
- 1 : Milan - Novare - Vercelli
- 2 : Saronno - Seregno - Milan - Albairate
- 5 : Milan - Gallarate - Luino
- 8 : Milan - Monza - Molteno - Lecco
- 9 : Colico - Chiavenna
- 10 : Molteno - Como - Lecco
- 11 : Lecco - Bergame - Brescia
- 12 : Milan - Bergame
- 13 : Seregno - Carnate-Usmate
- 14 : Bergamo - Treviglio
- 16 : Milan - Treviglio - Cremona
- 18 : Brescia - Piadena - Parme
- 19 : Brescia - Cremona
- 21 : Milan - Codogno - Piacenza
- 23 : Milan - Pavie - Piacenza - Stradella
- 24 : Pavie - Casalpusterlengo - Codogno
- 25 : Milan - Mortara - Alexandrie
- 26 : Alexandrie - Mortara - Novare - Luino
- 27 : Alexandrie - Torreberetti - Pavie
- 28 : Vercelli - Pavie - Mortara
- 29 : Voghera - Broni - Piacenza
- 32 : Milan - Saronno - Novare
- 33 : Milan - Seveso - Ace
- 33 : Milan - Seveso - Mariano
- 35 : Milan-Centrale - Malpensa
- 35 : Milan-Cadorna - Malpensa
- 36 : Milan - Saronno - Lodi
- 37 : Milan - Milan-Rogoredo - Bovisa
- 39 : Lecco - Carnate-Usmate - Milan
- 40 : Treviglio - Varese
Service régional RV (ou RE)
[modifier | modifier le code]Ces relations desservent seulement les « grandes gares ». Elles sont parcourues par des trains, cadencées toutes les 60 ou 120 minutes. La plage horaire est généralement de 5 h 30 à 22 h 30. Liste des liaisons en 2013[5] :
- 3 : Milan - Arona - Domodossola
- 4 : Milan - Varese - Port-Ceresio
- 6 : Milan - Corno - Chiasso
- 7 : Milan - Sondrio - Tirano
- 15 : Milan - Bergamo - Treviglio
- 17 : Milan - Brescia - Verone
- 20 : Milan - Codogno - Cremona - Mantoue
- 22 : Milan - Pavie - Voghera - Tortona
- 30 : Milan - Saronno - Varèse - Laveno
- 31 : Como - Milan - Saronno
- 34 : Brescia - Iseo - - Edolo
Lignes transfrontalières
[modifier | modifier le code]- RE : Milan Centrale - Chiasso - Lugano - Cadenazzo - Locarno
- S50 : Malpensa Terminal 2 - Mendrisio - Biasca
- S40 : Como - Chiasso - Varese
Lignes suburbaines de Milan
[modifier | modifier le code]Le service ferroviaire suburbain de Milan concerne 12 lignes : S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8, S9, S11, S12 et S13. Il s'agit d'un réseau de type train de banlieue qui rayonne à partir du centre de Milan sur une distance de plus de 30 kilomètres. Cadencé à un train toutes les 30 minutes, pendant la journée, tous les jours et toute l'année[6].
Passante ferroviaire de Milan
[modifier | modifier le code]Service de type urbain, utilisable avec les tickets des autres transports de cette zone, il concerne les trains des lignes S qui traversent le centre-ville par la ligne souterraine Passante ferroviaire de Milan. Cadencée à un train toutes les 6 minutes, elle concerne les lignes S1, S2, S5, S6, S13 et S14. Ses gares permettent des correspondances avec les autres transports en commun de la ville et notamment le métro et le tramway[7].
Ligne aéroport Milan-Malpensa Malpensa Express
[modifier | modifier le code]Le Malpensa Express relie les principales gares de Milan, Milan-Cadorna, Milan-Centrale et Milan-Porta Garibaldi, avec les gares de l'aéroport international de Malpensa Terminal 1 et 2. Le Malpensa Express, géré par la compagnie régionale Trenord, assure 146 trajets quotidiens entre 4h27 et 0h20, desservant 10 stations le long de la ligne de 45 km. Le trajet dure 51 minutes[8],[9].
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]Lors de la création de la société le parc comportait 1 850 unités composé de locomotives diesels et électriques, d'automotrices électriques, de voitures et wagons. Depuis, l'entreprise a investi dans de nouveaux matériels[10].
En 2024, le parc comporte notamment :
- Locomotive électrique : FS E.464[11].
- Locomotive Diesel : D.445[11]
- Rame automotrice : ATR 220 (Pesa), ATR 115 et ATR 220 (Stadler), Fiat ALn 668[12]. ATR 803, appelé aussi Colleoni (Stadler Rail), 50 trains hybrides (diesels-électriques avec batteries de puissance)[13].
- Rames électriques (ETR) - Elettrotreni[14] :
- Treno Alta Frequentazione (TAF) : EB 760, EB 990, EB 990, EA 761 - ALe506, Le 736, Le 736, ALe426
- EA750, EB950, EB950, EB850
- ALe 582, Le 884, Le 763, ALe 562
- EB 930, EB 940, EB 800
- ETR 150 (FLIRT)
- ETR 245 (CSA)
- TSR Ale 711 Ale 710
Le , la compagnie a commandé à Alstom, six automotrices Coradia Stream à Hydrogène avec une option pour huit automotrices supplémentaires. Ces machines remplaceront dès 2023, les anciens autorails Fiat Ain 668. Elles utilisent la même technologie que les Coradia iLint mais seront construites sur le site d'Alstom à Savillan en Italie[15].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (it) « Trenord, approvato il bilancio d’esercizio. Ricavi operativi a 804 milioni. Utile netto: 10,5 milioni ( 14%) », (consulté le )
- (it) Site affaritaliani.it « Trenitalia e LeNord si fondono: nasce Trenord. A.d. Giuseppe Biesuz », rubrique MilanoItalia, publié le 29 avril 2011 dans le quotidien en ligne affaritaliani.it (consulté le (19 décembre 2013)
- En droit italien la Srl est proche de la SARL du droit français voir site APCE : Une "Società a responsabilità limitata" : "Srl" (proche de la SARL en droit français) (consulté le 19 décembre 2013)
- (it) site trenord.it : la Société (consulté le 18 décembre 2013)
- (it) Site trenord.it : Lignes R (régional) (consulté le 20 décembre 2013).
- (it) site trenord.it : Le linee S (Suburbane) (consulté le 18 décembre 2013).
- (it) Site trenord.it Passante (consulté le 18 décembre 2013).
- (it) « Malpensa Express - Il servizio aeroportuale di Trenord », sur Trenord.it (consulté le )
- (it) Site trenord.it Malpensa Express (consulté le 18 décembre 2013)
- (it) Site trenord.it : La flotta (consulté le 18 décembre 2013).
- (it) Site trenord.it Locomotives (consulté le 18 décembre 2013)
- (it) Site trenord.it Automotrici (consulté le 18 décembre 2013).
- Railpassion, N°324, octobre 2024, page: 43
- (it) site trenord.it Elettrotreni ed elettromotrici (consulté le 18 décembre 2013).
- Railpassion, N° 280, février 2021
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Lien externe
[modifier | modifier le code]- (it) ou (en) Site trenord.it
