John Stevens (uppfinnare)
| John Stevens III | |
 John Stevens | |
| Född | 24 juni 1749[1] New York, New York, USA |
|---|---|
| Död | 6 mars 1838 (88 år)[2][1][3] Hoboken, New Jersey, USA |
| Nationalitet |  USA |
| Alma mater | Kings College |
| Yrke/uppdrag | Ingenjör, uppfinnare |
| Maka | Rachel Cox |
| Föräldrar | John Stevens Elizabeth Alexander |
John Stevens, född 26 juni 1749 i New York i New York i USA,[1] död 6 mars 1838 i Hoboken i New Jersey, var en amerikansk advokat, ingenjör och uppfinnare, som konstruerade det första amerikanska ångloket, den första ångdrivna färjan och den första amerikanska kommersiella färjetjänsten från sin egendom i Hoboken. Han var inflytelserik i skapandet av den amerikanska patentlagen. Inspirerad av John Fitch, bedrev han under 30 år experiment med ångbåtar och uppges ha redan 1804 byggt en ångdriven propellerbåt. I en bemärkt skrift (1812) yrkade han på anläggning av järnvägar för trafik med ånglokomotiv och lär 1825 ha utarbetat en modell till en kuggbana med lokomotiv.
Biografi
[redigera | redigera wikitext]Stevens var enda sonen till John Stevens Jr. (1715–1792), en framstående nationell politiker som hade plats som delegat i den kontinentala kongressen och Elizabeth Alexander (1726–1800). Hans syster Mary Stevens (d. 1814) var gift med Robert R. Livingston, den första kanslern i staten New York.[2]
Hans morföräldrar var James Alexander (1691–1756), justitieminister i New Jersey och Mary (född Spratt) Provoost Alexander (1693–1760), själv en framstående köpman i New York City. Hans farfar, John Stevens, emigrerade från London i England omkring 1695 och var gift med Mary Campbell.[3]
Han tog examen från King's College (numera Columbia University) i maj 1768.[3]
Karriär
[redigera | redigera wikitext]Efter sin examen vid King's College studerade han juridik och antogs i advokatsamfundet i New York City 1771. Han hade advokatpraktik i New York och bodde på andra sidan floden.[3] På en offentlig auktion köpte han av delstaten New Jersey en markareal som hade konfiskerats från en Torymarkägare. Marken, som beskrivs som "William Bayards gård vid Hoebuck", omfattade ungefär det som idag är staden Hoboken. Stevens byggde sin egendom vid Castle Point, på mark som senare skulle bli platsen för Stevens Institute of Technology (testamenterat av hans son Edwin Augustus Stevens).[4].
År 1776 utnämndes han till kapten i Washingtons armé i det amerikanska revolutionskriget. Under kriget befordrades han till överste och blev skattmästare i New Jersey med tjänstgöring från 1776 till 1779.[3]
Ångbåtar
[redigera | redigera wikitext]År 1790 gjorde Stevens framställningar till USA:s kongress om ett lagförslag som skulle skydda amerikanska uppfinnare. Genom sina ansträngningar blev hans förslag en lag den 10 april 1790, som införde patentsystemet i USA.[3] Han hjälpte senare till att utveckla USA:s patentlag.[5]
År 1802 byggde han en skruvdriven ångbåt och 1806 byggde han Phoenix, en ångbåt som slutligen seglade från Hoboken till Philadelphia 1809 och blev därmed det första ångfartyget som framgångsrikt navigerade i det öppna havet.[6] I oktober 1811 började Stevens skepp Juliana segla som den första ångdrivna färjan och gick mellan New York, och Hoboken, New Jersey).[7]
Järnväg
[redigera | redigera wikitext]
Den första järnvägscharterna i USA gavs till Stevens och andra 1815 för New Jersey Railroad. Stadgan gav i huvudsak Stevens och hans partners, genom Camden & Amboy Railroad, ett monopol på järnvägar i delstaten New Jersey.[8] År 1825 konstruerade och byggde han ett ånglok, som han körde på en cirkelbana på sin egendom i Hoboken.[1]
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från engelskspråkiga Wikipedia, John Steves (inventor, born 1749), 9 september 2020.
- Stevens, 1. John i Nordisk familjebok (andra upplagans supplement, 1926)
Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b c d] John Stevens | American inventor and lawyer". Encyclopedia Britannica. Hämtad 2018-03-14.
- ^ [a b] Livingston, Edwin Brockholst (1910). The Livingstons of Livingston Manor: Being the History of that Branch of the Scottish House of Callendar which Settled in the English Province of New York During the Reign of Charles the Second; and Also Including an Account of Robert Livingston of Albany, "The Nephew," a Settler in the Same Province and His Principal Descendants. Knickerbocker Press. p. 393. Retrieved 10 augusti 2017.
- ^ [a b c d e f] The National Cyclopaedia of American Biography: Being the History of the United States as Illustrated in the Lives of the Founders, Builders, and Defenders of the Republic, and of the Men and Women who are Doing the Work and Moulding the Thought of the Present Time. J. T. White Company. 1901. p. 21. Hämtad 18 januari 2018.
- ^ "Hoboken, Castle Point", Historic Houses of New Jersey (1902).
- ^ Iles, George (1912), Leading American Inventors, New York: Henry Holt and Company, pp. 3–28
- ^ New Jersey, A Guide to its Present and Past. New York: The Viking Press. 1939. p. 99. Hämtad 18 januari 2018.
- ^ Free Public Library of Jersey City (1909). From canoe to tunnel Wikisource has information on "From canoe to tunnel". A. J. Doan. p. 7 [scan] Wikisource has information on "From canoe to tunnel#7".
- ^ Stiles, T.J. (2010). The Frst Tycoon : The Epic Life of Cornelius Vanderbilt (1st Vintage Books ed.). New York: Vintage Books. ISBN 1400031745.
Externa länkar
[redigera | redigera wikitext]- John Stevens Collection, 1808 - 1881 Archives Center, National Museum of American History, Smithsonian Institution.
- The National Cyclopaedia of American Biography. John Stevens article, volume 11, page 21, published 1901 by John T. White,.
- Rutger exhibitions
|