GE U20C

GE U20C
GE U20C Locomotiva da GE U20C da extinta Novoeste.
Descrição
Propulsão	Diesel-Elétrica
Projetista	GE Transportation
Fabricante	GE Transportation ( Estados Unidos) GE do Brasil (Brasil) Dorman Long ( África do Sul)
Modelo	U20C
Ano de fabricação	1968
Classificação AAR	C-C
Tipo de serviço	Carga e passageiro
Características
Bitola	1000 mm e 1600 mm (Brasil)
Tipo de truques	Flexicoil-C
Diâmetro das rodas	36”
Distância entre eixos	1.863 e 1.911
Comprimento	15.837 mm
Largura	2.718 mm
Altura	3.900 mm
Peso da locomotiva	94.494 kg
Peso por eixo	15.750 kg
Peso aderente	94.494 kg
Tipo de combustível	Diesel
Capacidade de combustível	6.000 l
Capacidade de óleo lubrificante	1.044 l
Capacidade de líquido refrigerante	851 l
Capacidade de areia	0,51 m³
Fabricante do motor	GE
Motor primário	7FDL-12
Limite de RPM	1000 RPM
Tipo de motor	Motor V12
Alternador	5GTA851 C9 ou C11
Gerador	Corrente contínua
Motores de tração	5GE761 A6
Tamanho dos cilindros	228,6 mm x 266,7 mm
Tipo de transmissão	Elétrica
Tração múltipla	Sim, até 5 locomotivas
Performance
Velocidade máxima	120 km/h
Velocidade mínima	20 km/h
Potência total	2.150 hp
Potência disponível para tração	1.990 hp
Esforço de tração	22.731 kgf
Fator de adesão	25%
Raio mínimo de inscrição	95 m
Freios da locomotiva	Ar comprimido
Sistema de freio	28L-AV-1
Operação
Ferrovias que operou	RFFSA, FEPASA, Novoeste, Brasil Ferrovias, MRS, FCA, CPTM, ALL, Rumo Logística e VLI.
Apelidos	Namibiana, Cachorrona
Local de operação	Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Mato Grosso, Ceará, Maranhão e Piauí
Proprietário atual	MRS, FCA, ALL e FTL
Situação	Muitas unidades operacionais, algumas baixadas.

A GE U20C é uma locomotiva diesel-elétrica produzida pela GE Transportation entre os anos de 1960 e final dos anos de 1990. Foram produzidas pouco mais de 984 unidades nos EUA, Brasil, Indonésia, África do Sul e Alemanha neste período, sendo muito utilizada em países em desenvolvimento.

Foi projetada para linhas com restrições de gabarito e peso, típica de países em desenvolvimento, e são capazes de operar em qualquer bitola, de 0,914 a 1,676m.

Tabela

Modelo	Potência (HP)	Bitola (m)	Fabricante	Origem	Ano de Fabricação
U20C	2000	0,914 a 1,676	General Electric	EUA, Brasil, Indonésia, África do Sul e Alemanha	1964 e 1998

Proprietários Originais

Ferrovia	País	Bitola	Quantidade
C.F. de Luanda	Angola	1,067m	40
Caminho de Ferro de Benguela	Angola	1,067m	34
Metropolitano	Argentina	1,000m	2
Empresa Nacional de Ferrocarriles	Bolivia	1,000m	8
Rede Ferroviária Federal S.A.	Brasil	1,000m	188
Rede Ferroviária Federal S.A.	Brasil	1,600m	30
Ferrovia Paulista S/A	Brasil	1,000m	109
Ferrovia Paulista S/A	Brasil	1,600m	26
Ferrocarriles Nacionales de Colombia	Colômbia	0,914m	10
Indonesia Railways (PT KAI)	Indonésia	1,067m	41
TransPerth	Austrália	1,067m	1 (Ex Filipinas, Feito na Indonésia)
Aqaba Railway Corporation	Jordânia	1,050m	18
C.F. de Moçambique	Moçambique	1,067m	114
Pakistan Railways	Paquistão	1,676m	42
South African Railways*	África do Sul	1,067m	190
Sudan Railway Corp	Sudão	1,067m	10
Turkish State Railways - TCDD	Turquia	1,435m	40
Zambia Railways	Zâmbia	1,067m	83
National Railway of Zimbabwe	Zimbábue	1,067m	10

Foram construídas 353 locomotivas U20C para a RFFSA e FEPASA entre 1974 e 1982.

U20C AC da FCA

Duas locomotivas U20C foram modificadas pela EFVM em Tubarão, em parceria com a empresa WEG, de Santa Catarina, para tração por corrente alternada (AC), mas o projeto foi abandonado. Os números eram 2711 e 2713. A 2713, embora possuindo numeração ex-RFFSA tem características de uma U20 ex-Fepasa.

A única U20C AC da FCA

U20C-1 "Namibiana"

Na década de 90 foram importadas 20 locomotivas modelo U20C da Namíbia, essas locomotivas eram ex-Class 33-400 da South African Railways (SAR), inicialmente foram locadas para a FCA, sendo transferida entre 1999/2000 para a ALL. No Brasil este modelos de locomotivas ficou conhecido como Namibiana.

Galeria

• 
  GE U20C #3860, na primeira pintura da Fepasa em Bauru-SP.
• 
  GE U20C #2625, na primeira pintura da Novoeste em Bauru-SP.
• 
  GE U20C #7814, na terceira pintura da ALL em Bauru-SP.
• 
  GE U20C #2540, passando por revisão geral, nas novas cores (2ª pintura) da FCA.
• 
  GE U20C # 2534, na primeira pintura oficial da FCA.
• 
  GE U20C AC #7811 (ex-Fepasa), pintura especial da FCA em Divinópolis-MG.
• 
  GE U20C AC CC20322, na Indonésia.
• 
  CC 203 18 No galpão de Jatinegara.

Referências

• Phil's Loco Page GE Export.
• Buzelin, José Emílio de Castro H; Setti, João Bosco, "Ferrovia Centro-Atlântica - Uma Ferrovia e suas raízes", Rio de Janeiro: Memória do Trem, 2001.
• Memória do Trem Frota de Locomotivas no Brasil.