Stadler KISS
| Stadler KISS | |||
|---|---|---|---|
 Stadler KISS. Likheten med de også i Norge populære FLIRT-togene er iøynefallende. Dataene nedenfor gjelder den første leveransen. Senere har Stadler utviklet varianter med annet antall vogner, noe forskjellig innredning, og toppfart opptil 200 km/t. | |||
| Informasjon | |||
| Type | Elektrisk, toetasjes motorvogn | ||
| Akselrekkefølge | Bo’Bo’ 2’2’ 2’2’ 2’2’ 2’2’ Bo’Bo’ | ||
| Produsent |  Stadler Bussnang | ||
| Byggeår | 2008– | ||
| Antall bygget | 50 | ||
| Passasjerer | 1 373 | ||
| Tekniske spesifikasjoner | |||
| Lengde (o.b.) | 150 000 mm | ||
| Bredde | 2 800 mm | ||
| Høyde | 4 595 mm | ||
| Totalvekt | 297 tonn | ||
| Hjuldiameter | 920 mm | ||
| Topphastighet | 160 km/t | ||
| Ytelse | 6 000 kW | ||
Stadler KISS (komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug), frem til september 2010 kjent som Stadler DOSTO (Doppelstock, dobbeltdekker), er et toetasjes passasjertog produsert av det sveitsiske selskapet Stadler Rail.
Beskrivelse
[rediger | rediger kilde]Toget er i nær slekt med og ligner på det også i Norge populære Stadler FLIRT, men har ikke Jakobs-boggier. Toget har vært i utviklingsfasen siden 2004, og i produksjon siden 2008. De første KISS-togene hadde 6 vogner, 535 sitteplasser og 838 ståplasser (4/m²). Senere har ulike togselskaper bestilt togsett av noe forskjellig lengde, og med ulik innredning. De fleste leverte togsett har vært elektriske, med 4–7 vogner[1]. En dieselvariant har åtte vogner. Opptil fire KISS-sett kan sammenkobles [2]. Toget er bare 21,5 cm høyere enn FLIRT-togene, og vekten pr. togmeter er omtrent lik. Som FLIRT-ene har det universell utforming med lavgulv (gulvhøyde 440 mm), og toalettene er tilpasset rullestoler. Toppfarten på de tidlige utgavene var 160 km/t (99 mph), men de leveres også med tn toppfart på 200 km/t . Som med FLIRT-togene er ytelsen enorm, 4000 kW kontinuerlig og opptil 6000 kW i korte perioder. Det gir en akselerasjon på 1,1 m/s², så toget er godt egnet til lokaltrafikk med hyppige stopp.
Pr. 2016 hadde Stadler levert 242 togsett, med til sammen 1145 vogner, til togselskaper i 11 land[3]. Som navnet sier, ble KISS opprinnelig beregnet på lokaltrafikk, men er også utviklet i varianter for lengre distanser.
Bestillinger
[rediger | rediger kilde]KISS-tog er bestilt og til dels tatt i bruk av en del europeiske togselskaper, både statlige og private. Schweizerische Bundesbahnen bestilte totalt 50 togsett for over 6 milliarder kr i 2008. Andre selskaper som har bestilt toget er bl.a. WESTbahn, BLS AG, SSB RE, KISS BeNEX og WestfalenBahn[4].
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ «Electric Double-Deck train DOSTO» (PDF). Train data sheet. Stadler Rail. Arkivert fra originalen (PDF) 20. september 2010. Besøkt 6. november 2010.
- ^ «Arkivert kopi» (PDF). Arkivert fra originalen (PDF) 7. januar 2016. Besøkt 14. desember 2015.
- ^ Vantuono, William C. (16. august 2016). «For Caltrain, 16 KISSes from Stadler (but no FLIRTs)». Railway Age. Arkivert fra originalen 6. februar 2018. Besøkt 17. november 2023.
- ^ «Arkivert kopi». Arkivert fra originalen 14. juli 2014. Besøkt 8. juli 2014.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Stadler KISS – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- KISS på Stadler Rails nettsider
