BMW E34

BMW série 5 (E34)
Marque	BMW
Années de production	1987 - 1996 Phase 1 : 1988 - 1994 Phase 2 : 1994 - 1996
Classe	Grande Routière
Usine(s) d’assemblage	BMW, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie	Essence/Diesel
Moteur(s)	4 ou 6 cylindres en ligne, V8
Position du moteur	Avant, longitudinale
Cylindrée	1 800 à 4 000 cm3
Puissance maximale	113 à 340 ch DIN
Transmission	Propulsion ou intégrale (ix)
Boîte de vitesses	Mécanique ou Automatique
Masse et performances
Masse à vide	1 360 à 1 725 kg
Vitesse maximale	190 à 240 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Sedan Touring
Coefficient de traînée	0.30
Dimensions
Longueur	4 720 mm
Largeur	1 751 mm
Hauteur	1 421 mm
Empattement	2 761 mm
Chronologie des modèles
E28 E39

La BMW E34 est la troisième génération de la BMW Série 5. Elle est vendue de février 1988 à 1996, date à laquelle la E39 lui succède. Routière de classe moyenne supérieure dessinée par Claus Luthe et Ercole Spada, elle se place en bonne position sur le marché automobile. Ses lignes marquées, son aérodynamique, avec un coefficient de traînée de 0.30, en font un véhicule confortable et stable. Pour son époque, elle dépasse de loin toutes les normes de sécurité.

Historique

BMW E34 arrière

La production de la série 5 E34 commence à l’usine de Dingolfing (Allemagne – Bavière) en novembre 1987. L’entrée de gamme se compose du nouveau 4 cylindres M40 1,8 litre de 113 ch pour la 518i. Les 6 cylindres M20 en 2 litres 129 ch pour les 520i et 2,5 litres 171 ch pour les 525i. Le gros bloc 6 cylindres en 3 litres de 188ch et 3,5 litres de 211ch constituera le haut de gamme pour la 530i et la 535i. La 524td, seule version diesel, avec son 2,4 litres turbo diesel de 115 ch.

Septembre 1992 voit l’arrivée du Touring, ainsi qu’un nouveau 6 cylindres diesel présenté au 54^e Salon de Francfort. L'arrivée de la 525tds berlines haut de gamme turbo-diesel avec ses 143 ch. Le bloc M20 (introduit en 1977) des 520i et 525i est remplacé dès 1990 par un tout nouveau bloc moteur: le M50, équipé de 24 soupapes. Les puissances montent alors à 150 ch pour les 520i et 192 ch pour les 525i. Ce gain de puissance annonce l'arrivée de la 525iX avec ses 4 roues motrices.

En 1994 la série 5 est restylée. La calandre est plus large, à l'intérieur l'airbag est désormais de série, comme bon nombre d'équipements. On note la création d'une entrée de gamme diesel, la 525td.

Bibliographie

• BMW History, Manuel de l'utilisateur BMW E34, RealOEm

Voir aussi

• BMW M5 (E34)