I-34

I-34
Banderas
Historial
Astillero	Sasebo
Clase	Tipo B1
Tipo	Submarino
Operador	Armada Imperial Japonesa
Autorizado	1939
Iniciado	9 de enero de 1941
Botado	24 de septiembre de 1941
Asignado	31 de agosto de 1942
Destino	Hundido el 13 de noviembre de 1943
Características generales
Desplazamiento	2.589 toneladas
Desplazamiento en inmersión	3.654 toneladas
Eslora	108,7 metros
Manga	9,3 metros
Calado	5,14 metros
Armamento	• Seis tubos lanzatorpedos de 533 mm • Un cañón de 140 mm • Dos cañones antiaéreos de 25 mm
Propulsión	• Dos motores diésel • Dos motores eléctricos • Dos hélices
Potencia	12.400 hp
Potencia en inmersión	2.000 hp
Velocidad	23,6 nudos
Velocidad en inmersión	8 nudos
Profundidad	100 metros
Autonomía	14.000 millas náuticas a 16 nudos
Tripulación	101 marineros y oficiales​
Aeronaves	Un hidroavión
Equipamiento aeronaves	Una catapulta, una grúa y un hangar

El I-34 (イ-34, ''I-34''^?) fue un submarino portaaviones del Tipo B1 de la Armada Imperial Japonesa que participó en la Segunda Guerra Mundial, resultando hundido mientras trataba de alcanzar Europa en una misión de intercambio con Alemania.

Descripción

El I-34, con un desplazamiento de 2.600 t en superficie, tenía la capacidad de sumergirse hasta 100 m, desarrollando entonces una velocidad máxima de 8 nudos, con una autonomía de 96 millas náuticas a una velocidad reducida de 3 nudos. En superficie, su autonomía era de 14.000 millas náuticas a una velocidad de crucero de 16 nudos, desarrollando una velocidad máxima de 23,6 nudos. Trasportaba un hidroavión biplaza de reconocimiento Yokosuka E14Y conocido por los Aliados como Glen, almacenado en un hangar hidrodinámico en la base de la torre de la vela.

Historial

El I-34 realizó misiones de patrulla, observación, suministro y finalmente evacuación en las islas Aleutianas durante 1942 y 1943. El 13 de octubre de 1943 deja su base de Kure en una misión Yanagi de intercambio tecnológico y estratégico con Alemania. Alcanza Singapur el 22 de octubre, y el 4 de noviembre embarca estaño, tungsteno, caucho y opio. El estaño es almacenado en la quilla del submarino como lastre, el tungsteno en barras en los espacios de la tripulación, el caucho entre la cubierta de madera y el casco de presión, y el opio en cajas se coloca en el hangar.

Debido al sobrepeso, la estabilidad y maniobrabilidad del submarino se ven afectadas, por lo que se decide llevar a cabo pruebas para mejorarlas. Salvo un ingeniero que intenta solucionar el problema, el resto de los pasajeros que debían ser transportados a Europa toma un tren a Penang, siguiente escala en el viaje del I-34. En las proximidades de ese puerto se encontraba el HMS Taurus, un submarino británico que había sido alertado del viaje del I-34 gracias a que el código empleado por los japoneses en sus comunicaciones había sido roto por los Aliados.

Cuando el 13 de noviembre el Taurus localizó al I-34 le lanzó seis torpedos, uno de los cuales alcanzó al submarino japonés justo bajo la torre de la vela. El I-34 se hunde a 35 metros de profundidad con 84 miembros de su tripulación, aunque hubo 14 supervivientes, que quedaron atrapados en un compartimento pero lograron abrir una escotilla para acceder al exterior.

Véase también

• Buques de la Armada Imperial Japonesa
• Otros submarinos del Tipo B1: I-15, I-17, I-19, I-21, I-23, I-25, I-26, I-27, I-28, I-29, I-30, I-31, I-32, I-33, I-35, I-36, I-37, I-38, I-39.

Referencias

Bibliografía

• Polmar, Norman (1986). Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904-1945 (en inglés). Londres: Conway Maritime Press Ltd. p. 101. ISBN 0-85177-3966. 
• Chesneau, Roger, ed. (1980). All the World´s Fighting Ships 1922-1946 (en inglés). Conway Maritime Press. pp. 200-201. ISBN 0-85177-146-7. 
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1976). Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945 (en inglés). Naval Institute Press. p. 175. ISBN 0-87021-893-X. 
• Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2001-2010). «HIJMS Submarine I-34: Tabular Record of Movement». Combined Fleet (en inglés). «Registro de actividad durante la Segunda Guerra Mundial del I-34.» 
• Nishida, Hiroshi (2002). «B1 type 1st class submarines». Materials of IJN (en inglés). «Datos sobre todos los submarinos Tipo B1.»  (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).

• Datos: Q4386717