Jawa 50/550
| Jawa 50/550 Pionýr | |
|---|---|
 Jawa 50/550 | |
| Výrobce | |
| Považské strojírny | |
| Také nazývaná | Pařez |
| Výroba | 1955–1958 |
| Nástupce | Jawa 50/555 |
| Motor | Dvoudobý, vzduchem chlazený ležatý jednoválec se zdvihovým objemem 49,9 cm³ |
| Vrtání | 38 mm |
| Zdvih | 44 mm |
| Kompresní poměr | 6,6:1 |
| Plnění | karburátor Jikov 2912 (hl. tryska 68, tryska volnoběhu 38) |
| Výkon | 1,1 kW (1,5 k) při 5500 ot./min. |
| Krouticí moment | 2 Nm při 4800 ot./min. |
| Převodovka | třístupňová, sekundární převod řetězem |
| Zavěšení | zdvih 90 mm vpředu, 50 mm vzadu |
| Brzdy | vpředu bubnová jednostranná Ø 100 mm, vzadu bubnová jednostranná Ø 100 mm |
| Pneumatiky | 2,50×16 vpředu i vzadu |
| Rozvor | 1165 mm |
| Rozměry | 1770 mm (l), 600 mm (w), 936 mm (h) |
| Výška sedadla | 720 mm |
| Kapacita nádrže | 3,5 l (rezerva 0,5 l) |
Jawa 50/550 Pionýr[1], zvaný pro tvar sedla také pařez, je malý nekapotovaný jednomístný motocykl lehké konstrukce s jednoválcovým dvoudobým motorem zdvihového objemu 50 cm³ uloženým naležato. Autorem jeho konstrukce byl Josef Josíf spolu s J. Křivkou, M. Kubíčkem, J. Šťastným, J. Mrázem a K. Marešem.[2] Byl vyráběn v letech 1955–1958. Měl být pokračovatelem motocyklu Jawa 100 Robot, nástupcem se stal model Jawa 50/555, odlišující se na první pohled nahrazením zadního blatníku krytem celé zadní části s nosičem.
Je prvním modelem z vývojové řady, pokračující dále typy Jawa 50/555, 05, 20, 21 sport a 23 Mustang. Je to jednosedadlový motocykl lehké konstrukce s jednoválcovým dvoudobým motorem.
Přední kolo je zavěšeno na teleskopické vidlici, zadní kolo na vlečné kyvné vidlici odpružené jednou centrální pružinou. Prototyp Pionýra byl vyroben v Praze, sériová výroba byla ale na Slovensku v Považských strojírnach, kde byl motocykl přepracován . Sedlo je oválného tvaru připomínající pařez a Pařez se stal lidovým názvem motocyklu. Od roku 1955 do roku 1958 bylo vyrobeno přes 100 tisíc kusů tohoto typu.
Technické parametry
[editovat | editovat zdroj]Motor
[editovat | editovat zdroj]- rozvod pístem
Převody
[editovat | editovat zdroj]- řazení nožní pákou na levé straně
- primární převod – poměr 2,43 : 1
- primární převod – válečkový řetěz
- sekundární převod – 4,23:1 (13/55)
- sekundární převod – válečkový řetěz
Poměr převodů
[editovat | editovat zdroj]- 1. převod 1 : 2,94 (24/14×24/14)
- 2. převod 1 : 1,716 (24/14×18/20)
- 3. převod 1 : 1 přímý záběr
Podvozek
[editovat | editovat zdroj]- rám svařovaný z ocelových trubek čtyřhranného profilu
- přední vidlice teleskopická bez tlumení
- zadní vidlice kyvná vidlice, odpružení dvěma samostatnými pružícími jednotkami
Rozměry a hmotnosti
[editovat | editovat zdroj]- Světlost: 144 cm
- Pohotovostní hmotnost: 50 kg
- Suchá hmotnost: 47 kg
- Užitečná hmotnost: 130 kg
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 45 km/h
- Průměrná spotřeba paliva: 2 l/100 km
- největší stoupavost: 32 %
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Jawa 50/550 Pionýr | Katalog motocyklů a motokatalog na Motorkáři.cz. www.motorkari.cz [online]. [cit. 2023-03-12]. Dostupné online.
- ↑ Něco z historie :: www.renovace-jawa550.cz. www.renovace-jawa550.cz [online]. [cit. 2023-03-12]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jawa 50/550 na Wikimedia Commons - www.jawa-50.cz – Jawa 50 typ 550 Pionýr („pařez“)
- Veteranportal.cz Archivováno 10. 8. 2016 na Wayback Machine.
